기업은 어떻게 시장이 어지러운 가격에서 정품 노선을 나설 수 있습니까?

‘strong ’의 품질이 좋지만 < a http: www.sjexm.com /news /news /index.aaastap >의 사전을 구매할 수 있나요 < < >

은 3년 전 혜주시 드레시웨이 사이버전자 유한회사가 중국 자동차 후시장을 대상으로 개발한 자주브랜드 제품을 시장으로 추진해 곤란한 문제를 만났다. “ 내 품질이 일류인데 중개업자는 받아들이지 않는다 ”고 말하기 시작했다.

'p '' 시중에 대부분의 차량 적재 DVD 단가가 2000 ∼ 3000위안, 독일 시웨이의 제품가격은 훨씬 높다.

판매상이 받지 않는 이유는 매우 간단하다: 이렇게 높은 가격을 누가 사는데 < < p >

'p `덕세시웨이는 27년 역사를 갖고 있으며 전신은 SIEMNSVDO 아시아태평양 지역의 중심, 흐름, 규모 및 제조 능력은 모두 성숙시장의 시련을 겪고 있다. 그들은 자신이 연구 개발과 제조 공예 및 제품에 대해 자신만만하다.

외자 협력 후 여러 해 동안 직원들도 일정한 작업 패턴을 형성하고, 이런 OEM 의 작업 패턴은 순조롭게 유정대로 일을 한다.

데시웨이 중국 애프터사업단원 사장은 "우리 직원들이 기존 품성에 대한 컨트롤을 바꾸게 하고, 변덕이 많고, 게임 규칙이 혼란해지는 후장 시장에 적응하는 것이 쉽지 않다"고 말했다.

바로 < p >

의 이 시장의 저가 지역은 매우 많은 경품, 불타는 가격전이 일어났다.

새로운 브랜드로서 이런 경쟁에 참여한다면 우세는 없다.

따라서 브랜드가 초반에 설립되자 독일 시웨이는 정품 노선을 정해 저가 지역의 복잡한 시장을 피하는 것이다.

바로 < p >

은 품질과 가격에 대해 후춘문은 우리 제품물의 초소치를 초과하여 좋은 공업설계와 제품은 최상의 원료를 선택할 것이며 매 제품마다 150여 개 가혹한 실험 과정을 거쳐 제품에 충분한 품질을 보장할 것이라고 생각한다.

마케팅 과정에서 우리는 끊임없이 사용자 체험과'정품 '공업설계 이념을 통해 홍보를 통해 우리는 이른바'고가'가 결국 소비자들의 인정을 받는다.

바로 < p >

'http:'www.sjfzm.com /news /news /index s.aaaaast'의 시련을 최종 수용해야 하는데, 이 새 브랜드 제품은 처음에는 소비자들의 적극적인 피드백을 얻지 못했다.

바로 < p >

대표님 `strong `정말 저희 제품이 시장이 없어요?` `

‘p `strong ` 후춘문 팀 이 이 문제를 생각하기 시작했다.

바로'strong '-'의''

사전에 `strong `핵소비자 찾기 `

‘p >의 반전 위치에 대해 그들이 또 새로운 시장조사를 하였는데, 사실 많은 소비자들이 실제로 높은 품질을 찾는 차량 배급제품을 찾고 있는 것을 발견하고, 이 가격도 받아들일 수 있다.

이 점을 검증하기 위해 국내 시장의 반년인 데시웨이는 소비자들의 지상 홍보에 직면하기 시작했다.

바로 < p >

‘p `strong `먼저 독일 시웨이는 핵심 목표 소비자를 찾아야 한다.

바로'strong '-'의''

‘ p ’이 시장에 진입하기 시작하자, 독일 서웨는 자신의 소비자 범위를 대중과 통용 차주들에게 가장 만족하는 자동차 전자 제품을 제공한다.

후춘문은 "대중, 통용 업계, 점유율이 비교적 높았고, 지난해 하선 신차는 20% 안팎으로 차지했다"며 "차를 이용한 각도에서 26% 정도를 차지했다면, 매우 주요 전장이라고 생각한다"고 밝혔다.

(띠 * 번호 데이터는 모두 증기 협회에서 비롯된 < < p > 에서 비롯되었다.

‘p `strong `의 다음으로 인터넷에 의존하여 테두리마케팅 을 벌이다.

바로'strong '-'의''

은 정품을 만드는 이상 다른 고급 소비품과 마찬가지로 범위 마케팅이 중요하다.

현재 의견을 발표하고 싶은 젊은이들은 일반적으로 테두리와 라벨로 각각자의 영역을 나누고 있으며, 독일 서웨이는 이러한 부분의 의견 수령을 찾기 시작했다.

바로 < p >

'미트콤 시웨이 사용자 찾기 방식은 대열의 웨이보, 웨이보 같은 것이 아니라 포럼이다.

대중, 통용차주로 고정된 것은 대중과 통용 브랜드 사용자 포럼에 가서 저작자들을 찾는다.

바로 < p >

‘p ’은 2012년 초에 그들 (저작주)를 데시웨이에 초청하여, 그들이 전체 제작연구를 참관시키는 과정을 참관시켰다.

후춘문은 "서문자 VDO 에 있을 때 서문자 전 세계 4대 연구 센터 중 하나다. 우리 공장은 전 세계에서 2위, 저작주가 보면 흥미가 있다"고 말했다.

바로 < p >

'p '다음으로 시용 제품, 판주들을 초청하여 측정합니다.

원차의 장점을 알기 때문이다. “그들은 우리의 제품이 일반적인 제품과 완전히 다르다. 우리의 디자인 스타일, 사용한 색조, 원차와 똑같고, 버스 내용의 내용, 제품의 품질, 사용의 편리성, 편리성, 편리성 모두 좋다.

그래서 그들은 자발적으로 그들의 웹사이트와 단체 게시판에 글을 올렸다.

허춘문.

바로 < p >

‘strong ’의 선상에서 전파, 선 아래 < < < strong > 을 배합 하기 < < < 의 > 의 배합 >

‘p ’이 선상에서 전파될 때 루트 아래도 충분한 준비를 해야 한다.

바로 < p >

‘p ’의 전통 판매상은 종종 많은 브랜드를 손에 들고 있으며, 각 브랜드마다 임무를 가지고 있다.

"그들은 브랜드를 보급하지 않고 소비자 소개를 할 때'이게 원장','품질이 좋다'는 두 가지 정도만 말할 수 있다"고 말했다.

허춘문.

바로 < p >

‘p ’이 독일 시웨이가 전용점을 만들기 시작하거나 가게에 있는 전용 캠프를 설치하여 사용자의 우수한 제품 체험감을 높이기 시작했다.

동시에 전문점의 표준화 작업에 힘쓰고, 예를 들면 통일 문점 이미지를 진열해 디자인과 표준 어휘 트레이닝, 중개상들이 소비자 서비스를 더욱 전문적으로 할 수 있게 한다.

바로 < p >

‘p 시장부는 업무를 더욱 세세하게 하고 정품 이미지에 맞추는 전파를 가진다.

예를 들어 "왜 우리 공업설계가 이런 것이냐면요. 우리 제품의 수요가 어떤 것인지 왜 이런 연구를 해야 하는데, 왜 이런 재료를 써야 하나요?"

바로 < p >

은 시장부의 업무가 매우 간단하다는 것을 알아야 한다. 바로 연간 비용 예산을 만들어 업계 내 잡지에 연간 연간 연간 연간 전시회 기획, 일부 POP 설계 등이다.

"이제 그들은 이미 최종 사용자를 접촉하기 시작했고, 우리는 진정한 시장을 실행하고, 시장과 고객과 소통을 하고 고객의 고통과 수요점을 찾아내는 것이 어디일까."

허춘문.

바로 < p >

'p '' 이 일련의 동작의 피드백이 뚜렷하여 중개상들이 반영하여 고객이 직접 이 브랜드를 요구한다.

현재 데시웨이는 통용, 대중 브랜드 후 멀티미디어 네비게이션 시스템에서 이미 높은 시장 점유율에 이르렀다.

바로 < p >

'p'은 지금까지 독일 시드웨드의 전국 판매 사이트는 이미 200개를 넘어 일선 도시에서 설립된 표준 이미지를 지닌 데시웨이 (Ahttp:'htttp:'www.sjfzexm.com '전용점'은 이미 24개까지 늘었다.

앞으로의 전문점 건설에 대해 후춘문은 "시내 사람들의 흐름이 비교적 큰 곳에 선정될 것이다"고 말했다.

그는 자동차 전자제품이 가전제품처럼 대중 소비품이 아니라 세분업에 불과하다고 생각한다.

바로 < p >